Ar ligzdu metināts kalts vārtu vārsts

Ar ligzdu metinātais kaltais aizbīdnis ir augstspiediena rūpnieciskais vārsts, kas paredzēts cauruļvadu slēgšanai un plūsmas kontrolei. To ražo Huadu Valve Group, tajā tiek izmantots A105N kalts oglekļa tērauds, un tas ir piemērots 600. klases darba apstākļiem. To plaši izmanto naftas, ķīmijas, enerģijas un augstspiediena tvaika sistēmās, kur drošība un blīvējuma veiktspēja ir kritiska. Ar ligzdu metinātais kaltais aizbīdnis nodrošina stabilu darbību un ilgu kalpošanas laiku prasīgās rūpnieciskās vides apstākļos.

Izejvielu un strukturālās priekšrocības

Augstas kvalitātes kalts tērauda korpuss

Ar ligzdu metinātais kaltais aizbīdnis ir izgatavots no A105N kalta oglekļa tērauda, ​​kas nodrošina:

Augsta izturība un blīvums

Lieliska triecienizturība

Nav liešanas defektu, piemēram, poru vai smilšu caurumu

Stingra materiālu pārbaude

Katra izejvielu partija tiek pārbaudīta, izmantojot spektrālo analīzi, lai nodrošinātu:

Precīzs ķīmiskais sastāvs

Nav pārstrādātu vai standartiem neatbilstošu materiālu

Stabila mehāniskā veiktspēja

Kontaktligzdas-metinātās savienojuma priekšrocības

Ar ligzdu metināto kalto aizbīdņu vārstu savienojuma veidu nodrošina:

Spēcīga blīvējuma veiktspēja

Labāka augsta spiediena izturība nekā atlokiem

Samazināts noplūdes risks kritiskajā sistēmā

Tehniskās specifikācijas

Standarta parametri

Izmērs: DN15–DN50 (parastais krājums)

Spiediena reitings: 300. klase / 600. klase

Materiāls: A105N kalts oglekļa tērauds

Tips: Ar ligzdu metināts kalts aizbīdnis

Temperatūras diapazons: -29°C līdz 570°C

Ražošanas process

Ar ligzdu metināto kalto aizbīdņu vārstu ražo, izmantojot:

Integrēta kalšana

Termiskā apstrāde (normalizācijas process)

CNC precīza apstrāde

Veiktspējas iezīmes

Blīvējuma virsmas precizitāte mikronu līmenī

Nulles noplūdes blīvējuma veiktspēja

Vienmērīga darbība bez traucējumiem

Piemērots augstas temperatūras tvaika sistēmām

Pielietojuma jomas

Naftas un gāzes rūpniecība

Ar ligzdu metināto kalto aizbīdņu vārstu plaši izmanto:

Rafinēšanas rūpnīcu cauruļvadi

Eļļas transmisijas sistēmas

Dabasgāzes iekārtas

Ķīmiskā rūpniecība

Augstspiediena ķīmiskie cauruļvadi

Kodīgo šķidrumu kontroles sistēmas

Reaktora ieplūdes/izplūdes sistēmas

Enerģētikas nozare

Tvaika cauruļvadi

Siltumapgādes sistēmas

Kondensāta cauruļvadi

Vispārēja rūpnieciska izmantošana

Augstspiediena maza diametra cauruļvadi

Equipment isolation systems

Drošības izslēgšanas lietojumprogrammas

Galvenie atribūti

FAQ

Kas ir kontaktligzdas-metināšanas savienojums?

Kontaktligzdas-metināšanas savienojums ir cauruļu savienošanas metode, kurā caurule tiek ievietota padziļinājumā un pēc tam metināta ārpusē. To parasti izmanto augstspiediena, maza diametra sistēmās.

Ar ligzdu metināta kalta aizbīdņa vārsta gadījumā caurule tiek ievietota vārsta gala ligzdā un metināta, lai izveidotu spēcīgu, pret noplūdi izturīgu savienojumu.

Kontaktligzdas-metinājuma savienojuma galvenās iezīmes

Augsta izturība un spiediena izturība

Lieliska blīvējuma veiktspēja

Piemērots maziem cauruļvadiem DN15–DN50

Samazināts noplūdes risks salīdzinājumā ar vītņotiem savienojumiem

Izplatīts naftas, gāzes un tvaika sistēmās

Vai pirms metināšanas ligzdas metināšanas vārsti ir jāizjauc?

Jā, absolūti. Pirms ar ligzdu metināta kalta aizbīdņa uzstādīšanas vārstu NEDRĪKST daļēji samontēt metināšanas laikā.

Pareiza uzstādīšanas prakse:

Ja iespējams, noņemiet iekšējās sastāvdaļas (vai pārliecinieties, ka vārsts ir pilnībā atvērts)

Ievietojiet cauruli līdz galam kontaktligzdā

Saglabājiet nelielu izplešanās spraugu (~1,5–2 mm)

Veiciet metināšanu tikai ārējā savienojuma vietā

Pirms vārsta darbināšanas ļaujiet atdzist

Svarīgas piezīmes:

Izvairieties no vārsta korpusa pārkaršanas

Novērst metināšanas izdedžu iekļūšanu vārsta dobumā

Pirms metināšanas nodrošiniet pareizu izlīdzināšanu

Nepareiza metināšana var sabojāt blīvējuma virsmas un samazināt vārsta kalpošanas laiku.

Kāda ir atšķirība starp OS&Y un skrūvējamo motora pārsegu?

Šie ir divi dažādi konstrukcijas modeļi, ko izmanto aizbīdņu vārstos.

OS&Y (ārpuse skrūve un jūgs)

Kāta vītne atrodas ārpus vārsta korpusa

Redzama kāta kustība norāda uz atvērtu/aizvērtu statusu

Vieglāka apkope un darbības uzraudzība

Izplatīts ugunsdrošības un rūpniecības sistēmās

Pieskrūvēts motora pārsegs

Motora pārsegs ir savienots ar vārsta korpusu, izmantojot skrūves

Iekšējā kāta dizains (nav ārēji redzams)

Kompakta struktūra

Plaši izmanto vispārīgos rūpnieciskos lietojumos

Vienkāršs salīdzinājums:

OS&Y = ārēja redzamība + vienkārša darbības uzraudzība

Pieskrūvēts motora pārsegs = kompakta + rentabla konstrukcija

Abus veidus var izmantot ar ligzdu metinātā kaltā aizbīdņa vārstā atkarībā no projekta prasībām.